🎙️ Informativo 28/09/2026
El Ministerio de Transportes ha adjudicado el contrato para la construcción de la nueva estación de Vera-Almanzora, en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, por un importe de 16,95 millones de euros (IVA incluido). La infraestructura se ubicará al sur del término municipal de Vera y dará servicio a los trayectos de largo recorrido del Corredor Mediterráneo, además de facilitar el acceso al ferrocarril a los habitantes de los municipios del entorno.
La estación, con una superficie de 1.850 metros cuadrados, contará con vestíbulo principal, zona de embarque, área de información, venta de billetes y atención al cliente para diferentes operadores ferroviarios, aseos, vestuarios, local comercial, oficinas, almacenes y cuartos de instalaciones. También se ubicarán en el edificio el control de accesos, los sistemas de comunicaciones y la conexión con los andenes.
Para salvar la diferencia de cotas entre el edificio de la estación, situado sobre el terreno, y la plataforma ferroviaria, que se encuentra a una altura aproximada de 8,6 metros, el acceso a los andenes se realizará de abajo hacia arriba a través de un paso inferior conectado con el nuevo vestíbulo. Esta conexión incluye 4 ascensores, 4 escaleras mecánicas, 2 escaleras fijas y 4 escaleras de emergencia en los andenes. Asimismo, la actuación incluye los acabados y revestimientos del paso inferior, de los andenes —que tendrán una longitud de 450 metros— y de las marquesinas de protección.
Además, se llevará a cabo la urbanización exterior de la estación y se construirá un aparcamiento con al menos 150 plazas, ampliable hasta 200, así como paradas de autobús y taxi y un carril de estacionamiento rápido. Por último, se ejecutará un vial de acceso rodado a la nueva estación, que conectará con el enlace situado en el kilómetro 8 de la autovía A-352.
UN PASO MÁS EN UN LINEA QUE ACUMULA RETRASOS
Con esta adjudicación, el Ministerio continúa impulsando las actuaciones para completar la LAV Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo, con inversiones ejecutadas que superan ya los 2.700 millones de euros de los más de 3.600 millones previstos. Según el Ministerio, ya está finalizada o en construcción la plataforma de toda la línea y progresan los trabajos de electrificación, mientras están adjudicados o licitados los contratos de montaje de vía de toda la línea.
Sin embargo, la llegada de la Alta Velocidad a Almería sigue acumulando entre tres y cuatro años de retraso respecto al compromiso oficial del Gobierno, según el octavo chequeo técnico de la plataforma ‘Objetivo Almería AVE’ , presentado el pasado mes de mayo. El tramo Lorca-Pulpí se consolida como el principal cuello de botella, con retrasos significativos en movimientos de tierra y cimentaciones de viaductos, mientras que el túnel del soterramiento de Lorca apenas ha completado el 20% de su excavación total. La puesta en servicio de la línea completa no se producirá, en el escenario más realista, antes del segundo semestre de 2029 o 2030.
La propia Junta de Andalucía ha expresado sus dudas sobre el cumplimiento de los plazos. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, lamentó en marzo el «baile de fechas» del Gobierno central, mientras que el consejero Mario Muñoz-Atanet advirtió en agosto de que el horizonte de 2030 es de «difícil cumplimiento» , especialmente en el tramo Granada-Almería.
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